चीनचा नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग त्याच्या सुरुवातीच्या धोरण-चालित टप्प्यापासून दूर गेला आहे, ज्यावर सरकारी अनुदानांचे वर्चस्व होते, आणि विकासाच्या सुवर्ण कालावधीची सुरुवात करून बाजार-देणारं व्यावसायिक टप्प्यात प्रवेश केला आहे.
नवीन ऊर्जा वाहनांच्या महत्त्वाच्या तांत्रिक उत्पादनांपैकी एक म्हणून, कार्बन अनुपालन आणि कार्बन तटस्थतेच्या दुहेरी कार्बन धोरणाद्वारे चालविलेल्या पॉवर बॅटरीचा भविष्यातील विकास काय असेल?
चीनचा ऑटोमोटिव्ह पॉवर सेल डेटा हा सर्वसामान्य प्रमाण उलट आहे
चायना ऑटोमोटिव्ह पॉवर बॅटरी अलायन्सच्या माहितीनुसार,पॉवर बॅटरीजुलैमध्ये एकूण 47.2GWh उत्पादन झाले, जे वार्षिक 172.2% आणि अनुक्रमे 14.4% वाढले.तथापि, संबंधित स्थापित बेस वैशिष्ट्यहीन होता, केवळ 24.2GWh च्या एकूण स्थापित बेससह, दरवर्षी 114.2% वर, परंतु अनुक्रमे 10.5% खाली.
विशेषतः, पॉवर बॅटरीच्या विविध तंत्रज्ञानाच्या ओळी, प्रतिसाद देखील बदलतो.त्यापैकी, तिरंगी घटलिथियम बॅटरीविशेषत: हे स्पष्ट आहे की, केवळ उत्पादन वर्ष-दर-वर्ष 9.4% कमी झाले नाही, तर स्थापित बेस 15% नी कमी झाला.
याउलट, चे आउटपुटलिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीतुलनेने स्थिर होते, तरीही 33.5% ने वाढू शकले, परंतु स्थापित बेस देखील 7% ने खाली आला.
डेटा पृष्ठभाग 2 बिंदूंवरून अंदाज लावला जाऊ शकतो: बॅटरी उत्पादकांची उत्पादन क्षमता पुरेशी आहे, परंतु कार कंपन्यांची स्थापित क्षमता पुरेशी नाही;टर्नरी लिथियम बॅटरी मार्केट संकोचन, लिथियम आयर्न फॉस्फेटची मागणी देखील कमी झाली आहे.
BYD पॉवर बॅटरी उद्योगात त्याचे स्थान उलट करण्याचा प्रयत्न करते
पॉवर बॅटरी उद्योगात 2017 मध्ये पहिली उलटसुलट घटना घडली. या वर्षी, Ningde Time ने 17% मार्केट शेअरसह जागतिक पहिला मुकुट जिंकला आणि आंतरराष्ट्रीय दिग्गज LG आणि Panasonic मागे राहिले.
देशात पूर्वी बारमाही अव्वल विक्रेते असलेल्या बीवायडीचीही घसरण झाली आहे.पण सध्या तरी परिस्थिती पुन्हा बदलणार आहे.
जुलैमध्ये, महिन्यातील बीवायडीच्या विक्रीने सर्वकालीन उच्चांक गाठला.वर्ष-दर-वर्ष 183.1% च्या वाढीसह, BYD ची जुलैमध्ये एकूण विक्री 160,000 युनिट्सपर्यंत पोहोचली, अगदी तीन Weixiaoli कंपन्यांच्या एकत्रित एकूण विक्रीच्या पाच पट जास्त.
या प्रेरणाच्या अस्तित्वामुळेच, फुडी बॅटरीची झेप, पुन्हा एकदा लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीपासून वाहनांच्या आवाजाच्या बाबतीत, हेड-ऑन पराभूत Ningde Times.काय स्पष्ट आहे की BYD प्रभाव सॉलिफाईड पॉवर बॅटरी मार्केटमध्ये एक नवीन प्रगती आणत आहे.
काही काळापूर्वी बीवायडी ग्रुपचे कार्यकारी उपाध्यक्ष आणि ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअरिंग रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे संचालक, लियान युबो यांनी सीजीटीएनला दिलेल्या मुलाखतीत म्हटले होते: "बीवायडी टेस्लाचा आदर करते, आणि मस्कचे चांगले मित्र देखील आहेत आणि टेस्लाला बॅटरी पुरवण्यासाठी लगेच तयार आहेत. बरं."
टेस्ला शांघाय सुपर फॅक्टरीला अखेरीस BYD ब्लेड बॅटरीचा पुरवठा मिळेल की नाही, हे निश्चित आहे की BYD ने हळूहळू निंगडे टाईमचा केक कापण्यास सुरुवात केली आहे.
निंगडे टाइम्सची तीन कार्डे
वर्ल्ड पॉवर बॅटरी कॉन्फरन्समध्ये, निंगडे टाइम्सचे चेअरमन झेंग युकुन म्हणाले: "बॅटरी तेलापेक्षा वेगळी आहे, बहुसंख्य बॅटरी सामग्री पुन्हा वापरली जाऊ शकते आणि निंगडे टाइम्स निकेल-कोबाल्ट-मँगनीजचा सध्याचा पुनर्वापर दर 99.3% वर पोहोचला आहे. , आणि लिथियम 90% पेक्षा जास्त पोहोचले आहे."
जरी संबंधित लोकांच्या मते, रिसायकलिंग दराच्या 90% पर्यंत वास्तववादी नाही, परंतु Ningde Times ओळख, बॅटरी पुनर्वापराच्या क्षेत्रात, परंतु उद्योग नियम निर्माते होण्यासाठी देखील पुरेसे आहे.
Ningde Times M3P बॅटरी या लिथियम मँगनीज लोह फॉस्फेट बॅटरीचा एक प्रकार आहे आणि या प्रकरणाशी जवळीक असलेल्या सूत्रांनी सूचित केले आहे की Ningde Times या वर्षाच्या चौथ्या तिमाहीत Tesla ला त्यांचा पुरवठा करेल आणि मॉडेल Y (72kWh बॅटरी पॅक) मॉडेलमध्ये त्यांना सुसज्ज करेल. .
जर त्याचा प्रभाव खरोखरच लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी बदलू शकतो आणि उर्जेच्या घनतेच्या बाबतीत टर्नरी लिथियम बॅटरीशी स्पर्धा करू शकतो, तर निंगडे टाइम्स मजबूत आहे आणि पुनरागमन करण्यास बांधील आहे.
या वर्षी मार्चमध्ये, Aviata टेक्नॉलॉजीने धोरणात्मक वित्तपुरवठा आणि औद्योगिक आणि व्यावसायिक माहितीतील बदलाची पहिली फेरी पूर्ण केल्याची आणि वित्तपुरवठ्याची A फेरी सुरू करण्याची घोषणा केली.व्यवसाय माहिती दर्शविते की वित्तपुरवठ्याची पहिली फेरी पूर्ण झाल्यानंतर, Ningde Times अधिकृतपणे 23.99% शेअरहोल्डिंग गुणोत्तरासह Aviata तंत्रज्ञानाचा दुसरा सर्वात मोठा भागधारक बनला.
दुसरीकडे, झेंग युकुनने एकदा अवियाटाच्या देखाव्यात सांगितले होते की तो अविटामध्ये सर्वोत्तम बॅटरी तंत्रज्ञान ठेवेल.आणि आणखी एक कोन कट, Ningde टाईम्स गुंतवणूक Aviata या ऑपरेशन, कदाचित इतर विचार देखील लपविला.
निष्कर्ष: जागतिक पॉवर बॅटरी उद्योग मोठ्या फेरबदलासाठी तयार आहे
"किंमत कपात" हे एक क्षेत्र आहे ज्यावर बॅटरी विकसित करताना जवळजवळ सर्व उत्पादक लक्ष केंद्रित करतात आणि ऊर्जा घनतेपेक्षा कमी महत्त्वाचे नाहीत.
इंडस्ट्री ट्रेंडच्या संदर्भात, जर तंत्रज्ञान मार्ग खूप महाग असल्याचे सिद्ध झाले तर, इतर तंत्रज्ञान मार्ग विकसित करण्यासाठी जागा असणे निश्चितच आहे.
पॉवर बॅटरी अजूनही एक उद्योग आहे जिथे नवीन तंत्रज्ञान सतत उदयास येत आहे.काही काळापूर्वी, वांक्सियांग वन टू थ्री (A123 च्या संपादनानंतर बदललेले नाव) ने जाहीर केले की त्यांनी सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरीजमध्ये मोठी प्रगती केली आहे.अधिग्रहणानंतर अनेक वर्षांच्या सुप्तावस्थेनंतर, कंपनी अखेर चिनी बाजारपेठेत मृतातून परत आली आहे.
दुसरीकडे, BYD ने नवीन "सिक्स-प्रॉन्ग्ड" बॅटरीचे पेटंट देखील जाहीर केले आहे जी "ब्लेड बॅटरी" पेक्षा अधिक सुरक्षित असल्याचा दावा केला जात आहे.
द्वितीय श्रेणीतील बॅटरी निर्मात्यांमध्ये, व्हीएन तंत्रज्ञान त्याच्या सॉफ्ट पॅक बॅटरींसह प्रसिद्ध झाले आहे, टियांजिन लिक्सिनने दंडगोलाकार बॅटरीचे बंपर पीक पाहिले आहे, गुओक्सुआन हाय-टेक अजूनही जोरात आहे आणि यिवेई ली-एनर्जी खेळत आहे. डेमलर प्रभाव.
टेस्ला, ग्रेट वॉल, अझेरा आणि फोक्सवॅगन सारख्या पॉवर बॅटरीमध्ये गुंतलेल्या अनेक कार कंपन्या देखील सीमा ओलांडून पॉवर बॅटरीच्या उत्पादनात आणि विकासात गुंतलेल्या असल्याच्या अफवा आहेत.
एकदा एक कंपनी एकाच वेळी कामगिरी, किंमत आणि सुरक्षितता या अशक्य त्रिकोणातून बाहेर पडू शकते, याचा अर्थ जागतिक पॉवर बॅटरी उद्योगात मोठा फेरबदल होईल.
सामग्रीचा काही भाग येथून येतो: एक वाक्य पुनरावलोकन: जुलै पॉवर बॅटरी: BYD आणि Ningde Times, एक लढाई असणे आवश्यक आहे;गिंगको फायनान्स: पॉवर बॅटरी बुडण्याची तीस वर्षे;नवीन ऊर्जा युग - निंगडे टाइम्स खरोखर एक युग होऊ शकते?
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-30-2022