डाउनस्ट्रीम इलेक्ट्रिक वाहने तेजीत आहेत, लिथियमची मागणी आणि पुरवठा पुन्हा कडक झाला आहे आणि "ग्रॅब लिथियम" ची लढाई सुरू आहे.
ऑक्टोबरच्या सुरुवातीस, परदेशी मीडियाने नोंदवले की LG न्यू एनर्जीने ब्राझिलियन लिथियम खाण कामगार सिग्मा लिथियमसह लिथियम धातू संपादन करारावर स्वाक्षरी केली.करार स्केल 2023 मध्ये 60,000 टन लिथियम एकाग्रता आणि 2024 ते 2027 पर्यंत प्रति वर्ष 100,000 टन आहे.
30 सप्टेंबर रोजी, अल्बेमार्ले, जगातील सर्वात मोठ्या लिथियम उत्पादकाने सांगितले की ते लिथियम रूपांतरण क्षमता वाढविण्यासाठी अंदाजे US$200 दशलक्षमध्ये गुआंग्शी तियानयुआनचे अधिग्रहण करेल.
28 सप्टेंबर रोजी, कॅनेडियन लिथियम खाणकामगार मिलेनियल लिथियमने सांगितले की CATL ने कंपनीला 377 दशलक्ष कॅनेडियन डॉलर्स (अंदाजे RMB 1.92 अब्ज) मध्ये घेण्यास सहमती दर्शविली आहे.
27 सप्टेंबर रोजी, Tianhua Super-Clean ने घोषणा केली की Tianhua Times 240 दशलक्ष US डॉलर्स (अंदाजे RMB 1.552 अब्ज) Manono spodumene प्रकल्पात 24% हिस्सा मिळवण्यासाठी गुंतवेल.Tianhua Times च्या Ningde Times चा 25% हिस्सा आहे.
मजबूत डाउनस्ट्रीम मागणी आणि अपुरी उद्योग उत्पादन क्षमता या पार्श्वभूमीवर, अनेक सूचीबद्ध कंपन्यांनी नवीन ऊर्जा वाहने आणि ऊर्जा संचयनाच्या विकासाच्या संधी जप्त केल्या आहेत आणि अलीकडेच लिथियम खाणींमध्ये सीमापार प्रवेशाची घोषणा केली आहे.
झिजिन मायनिंगने कॅनेडियन लिथियम सॉल्ट कंपनी निओ लिथियमचे जारी केलेले सर्व शेअर्स सुमारे C$960 दशलक्ष (अंदाजे RMB 4.96 अब्ज) च्या एकूण मोबदल्यात घेण्यास सहमती दर्शवली आहे.नंतरच्या 3Q प्रकल्पात 700 टन LCE (लिथियम कार्बोनेट समतुल्य) संसाधने आणि 1.3 दशलक्ष टन LCE साठा आहे आणि भविष्यातील वार्षिक उत्पादन क्षमता 40,000 टन बॅटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.
Jinyuan समभागांनी जाहीर केले की त्यांची पूर्ण मालकीची उपकंपनी, Jinyuan New Energy, Liyuan Mining मधील 60% रोखीने आणि सूचीबद्ध कंपन्यांचे शेअर्स जारी करून संपादन करण्याचा मानस आहे.दोन्ही पक्षांनी मान्य केले की लिथियम स्त्रोत खाणकामाचे मायनिंग स्केल 8,000 टन/वर्ष लिथियम कार्बोनेट (समतुल्य) पेक्षा कमी नसावे आणि जेव्हा ते 8,000 टन/वर्षापेक्षा जास्त असेल, तेव्हा ते उर्वरित 40% इक्विटी मिळवणे सुरू ठेवेल.
Anzhong समभागांनी जाहीर केले की ते Qiangqiang Investment द्वारे धारण केलेल्या Jiangxi Tongan च्या 51% इक्विटी स्वतःच्या निधीसह विकत घेण्याचा त्यांचा मानस आहे.व्यवहार पूर्ण झाल्यानंतर, प्रकल्पातून अंदाजे 1.35 दशलक्ष टन कच्च्या धातूची आणि लिथियम कार्बोनेटच्या समतुल्य अंदाजे 300,000 टन लिथियम एकाग्रतेचे वार्षिक उत्पादन अपेक्षित आहे.समतुल्य सुमारे 23,000 टन आहे.
बऱ्याच कंपन्यांद्वारे लिथियम संसाधनांच्या तैनातीची गती आणखी पुष्टी करते की लिथियम पुरवठ्यात कमतरता आहे.शेअरहोल्डिंग, अधिग्रहण आणि दीर्घकालीन ऑर्डर लॉक-इन द्वारे लिथियम संसाधनांची तैनाती ही भविष्यातील बाजारपेठेची मुख्य थीम आहे.
लिथियम खाणींची "खरेदी" करण्याची निकड अशी आहे की, एकीकडे, TWh युगाचा सामना करताना, पुरवठा साखळीच्या प्रभावी पुरवठ्यामध्ये मोठ्या अंतराला सामोरे जावे लागेल आणि बॅटरी कंपन्यांनी संसाधनांमध्ये व्यत्यय येण्याचा धोका आधीच टाळणे आवश्यक आहे;पुरवठा साखळीतील किंमतीतील चढ-उतार स्थिर करा आणि कच्च्या मालाच्या मूळ किंमतीवर नियंत्रण मिळवा.
किमतींच्या बाबतीत, आत्तापर्यंत, बॅटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेट आणि लिथियम हायड्रॉक्साईडच्या सरासरी किमती अनुक्रमे 170,000 ते 180,000/टन आणि 160,000 ते 170,000/टन पर्यंत वाढल्या आहेत.
बाजाराच्या बाजूने, जागतिक इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाने सप्टेंबरमध्ये उच्च तेजी कायम ठेवली.सप्टेंबरमध्ये नऊ युरोपीय देशांमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची एकूण विक्री 190,100 होती, जी वार्षिक 43% ची वाढ;युनायटेड स्टेट्सने सप्टेंबरमध्ये 49,900 नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री केली, जी वार्षिक 46% ची वाढ झाली आहे.
त्यापैकी, टेस्ला Q3 ने जगभरात 241,300 वाहने वितरीत केली, एका हंगामात विक्रमी उच्चांक, वर्ष-दर-वर्ष 73% आणि महिन्या-दर-महिना 20% वाढीसह;Weilai आणि Xiaopeng ने प्रथमच एकाच महिन्यात 10,000 हून अधिक विक्री केली, ज्यात Ideal, Nezha, Zero Run, Weimar Motors आणि इतर वाहनांच्या विक्रीचा वार्षिक वाढ दर या सर्वांनी लक्षणीय वाढ साधली.
डेटा दर्शविते की 2025 पर्यंत, नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांची जागतिक विक्री 18 दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल आणि पॉवर बॅटरीची जागतिक मागणी 1TWh पेक्षा जास्त होईल.मस्कने असेही उघड केले की टेस्ला 2030 पर्यंत 20 दशलक्ष नवीन कारची वार्षिक विक्री गाठेल.
उद्योगाच्या निर्णयांनुसार, जगातील मुख्य नियोजन लिथियम संसाधन विकास प्रगती मागणी वाढीचा वेग आणि परिमाण यांच्याशी जुळणे कठीण असू शकते आणि संसाधन प्रकल्पांची जटिलता लक्षात घेता, वास्तविक विकास प्रगती अत्यंत अनिश्चित आहे.2021 ते 2025 पर्यंत, लिथियम उद्योगाच्या पुरवठ्याची मागणी आणि मागणी हळूहळू कमी होऊ शकते.
स्रोत: Gaogong लिथियम ग्रिड
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-24-2021