BMS बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली ही फक्त बॅटरीची कारभारी आहे, सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यात, सेवा आयुष्य वाढविण्यात आणि उर्वरित उर्जेचा अंदाज लावण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते. हा पॉवर आणि स्टोरेज बॅटरी पॅकचा एक अत्यावश्यक घटक आहे, ज्यामुळे बॅटरीचे आयुष्य एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत वाढते आणि बॅटरीच्या नुकसानीमुळे होणारे नुकसान कमी होते.
एनर्जी स्टोरेज बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम पॉवर बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम सारख्याच असतात. पॉवर बॅटरी बीएमएस मॅनेजमेंट सिस्टीम आणि एनर्जी स्टोरेज बॅटरी बीएमएस मॅनेजमेंट सिस्टीममधील फरक बहुतेक लोकांना माहीत नाही. पुढे, पॉवर बॅटरी BMS व्यवस्थापन प्रणाली आणि ऊर्जा स्टोरेज बॅटरी BMS व्यवस्थापन प्रणालीमधील फरकांची थोडक्यात ओळख.
1. बॅटरी आणि तिची व्यवस्थापन प्रणाली संबंधित प्रणालींमध्ये भिन्न स्थाने
एनर्जी स्टोरेज सिस्टममध्ये, एनर्जी स्टोरेज बॅटरी फक्त उच्च व्होल्टेज एनर्जी स्टोरेज कन्व्हर्टरशी संवाद साधते, जी एसी ग्रिडमधून पॉवर घेते आणि बॅटरी पॅक चार्ज करते किंवा बॅटरी पॅक कन्व्हर्टरला पुरवतो आणि इलेक्ट्रिकल एनर्जी एसी ग्रिडमध्ये बदलली जाते. कनवर्टर द्वारे.
ऊर्जा संचयन प्रणालीच्या संप्रेषण आणि बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये मुख्यतः कनवर्टर आणि ऊर्जा साठवण संयंत्राच्या शेड्यूलिंग प्रणालीशी माहितीचा संवाद असतो.दुसरीकडे, बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम उच्च-व्होल्टेज पॉवर परस्परसंवादाची स्थिती निर्धारित करण्यासाठी कन्व्हर्टरला महत्त्वाची स्थिती माहिती पाठवते आणि दुसरीकडे, बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली पीसीएसला सर्वात व्यापक मॉनिटरिंग माहिती पाठवते, डिस्पॅचिंग ऊर्जा साठवण संयंत्राची प्रणाली.
इलेक्ट्रिक वाहन BMS चा उच्च व्होल्टेजवर संप्रेषणाच्या दृष्टीने इलेक्ट्रिक मोटर आणि चार्जरशी ऊर्जा विनिमय संबंध आहे, चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान चार्जरशी माहितीचा परस्परसंवाद आहे आणि सर्व अनुप्रयोगांदरम्यान वाहन नियंत्रकाशी सर्वात तपशीलवार माहिती संवाद आहे.
2. हार्डवेअरची तार्किक रचना वेगळी आहे
ऊर्जा संचयन व्यवस्थापन प्रणालींसाठी, हार्डवेअर सामान्यत: दोन- किंवा तीन-स्तरीय मोडमध्ये असते, मोठ्या प्रमाणात तीन-स्तरीय व्यवस्थापन प्रणालीकडे झुकते. पॉवर बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीममध्ये केंद्रीकृत किंवा दोन स्तरांचे वितरण केले जाते आणि जवळजवळ तीन स्तर नाहीत.लहान वाहने प्रामुख्याने केंद्रीकृत बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली लागू करतात. दोन-स्तर वितरित पॉवर बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली.
कार्यात्मक दृष्टिकोनातून, ऊर्जा संचयन बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीचे प्रथम आणि द्वितीय स्तर मॉड्यूल मुळात प्रथम स्तर संकलन मॉड्यूल आणि पॉवर बॅटरीच्या द्वितीय स्तर मास्टर नियंत्रण मॉड्यूलच्या समतुल्य आहेत. स्टोरेज बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टमचा तिसरा स्तर हा याच्या वरचा अतिरिक्त स्तर आहे, जो स्टोरेज बॅटरीच्या प्रचंड प्रमाणाचा सामना करतो. ऊर्जा संचयन बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये परावर्तित, ही व्यवस्थापन क्षमता ही चिपची संगणकीय शक्ती आणि सॉफ्टवेअर प्रोग्रामची जटिलता आहे.
3. विविध संप्रेषण प्रोटोकॉल
एनर्जी स्टोरेज बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम आणि अंतर्गत कम्युनिकेशन मुळात CAN प्रोटोकॉल वापरते, परंतु बाह्य संप्रेषणासह, बाह्य मुख्यतः एनर्जी स्टोरेज पॉवर प्लांट शेड्युलिंग सिस्टम PCS चा संदर्भ देते, मुख्यतः इंटरनेट प्रोटोकॉल फॉर्म TCP/IP प्रोटोकॉल वापरते.
पॉवर बॅटरी, CAN प्रोटोकॉल वापरून इलेक्ट्रिक वाहनांचे सामान्य वातावरण, फक्त अंतर्गत CAN वापरून बॅटरी पॅकच्या अंतर्गत घटकांमधील, बॅटरी पॅक आणि संपूर्ण वाहन CAN वापरण्याच्या दरम्यानचे संपूर्ण वाहन वेगळे करणे.
4.ऊर्जा स्टोरेज प्लांट्समध्ये वापरले जाणारे विविध प्रकारचे कोर, व्यवस्थापन प्रणालीचे मापदंड मोठ्या प्रमाणात बदलतात
एनर्जी स्टोरेज पॉवर स्टेशन, सुरक्षा आणि अर्थव्यवस्थेचा विचार करून, लिथियम बॅटरी निवडतात, बहुतेक लिथियम आयर्न फॉस्फेट आणि अधिक ऊर्जा साठवण पॉवर स्टेशन्स लीड बॅटरी आणि लीड-कार्बन बॅटरी वापरतात. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी मुख्य प्रवाहातील बॅटरी प्रकार आता लिथियम आयर्न फॉस्फेट आणि टर्नरी लिथियम बॅटरी आहेत.
वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॅटरीमध्ये खूप भिन्न बाह्य वैशिष्ट्ये आहेत आणि बॅटरी मॉडेल अजिबात सामान्य नाहीत. बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली आणि मुख्य पॅरामीटर्स एकमेकांशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. वेगवेगळ्या उत्पादकांद्वारे उत्पादित केलेल्या एकाच प्रकारच्या कोरसाठी तपशीलवार पॅरामीटर्स वेगळ्या पद्धतीने सेट केले जातात.
5. थ्रेशोल्ड सेटिंगमध्ये भिन्न ट्रेंड
ऊर्जा साठवण पॉवर स्टेशन, जेथे जागा जास्त आहे, तेथे जास्त बॅटरी सामावून घेता येतात, परंतु काही स्टेशन्सचे दुर्गम स्थान आणि वाहतुकीची गैरसोय यामुळे मोठ्या प्रमाणावर बॅटरी बदलणे कठीण होते. उर्जा साठवण पॉवर स्टेशनची अपेक्षा अशी आहे की बॅटरी सेलचे आयुष्य दीर्घ आहे आणि ते अयशस्वी होत नाहीत. या आधारावर, विद्युत भाराचे काम टाळण्यासाठी त्यांच्या ऑपरेटिंग करंटची वरची मर्यादा तुलनेने कमी सेट केली जाते. पेशींची उर्जा वैशिष्ट्ये आणि शक्ती वैशिष्ट्ये विशेषतः मागणी नसतात. शोधण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे खर्च प्रभावीपणा.
पॉवर सेल भिन्न आहेत. मर्यादित जागा असलेल्या वाहनात चांगली बॅटरी बसवली जाते आणि तिची जास्तीत जास्त क्षमता हवी असते. म्हणून, सिस्टम पॅरामीटर्स बॅटरीच्या मर्यादा पॅरामीटर्सचा संदर्भ देतात, जे अशा ऍप्लिकेशन परिस्थितीत बॅटरीसाठी चांगले नाहीत.
6. गणना करण्यासाठी या दोघांना भिन्न स्टेट पॅरामीटर्स आवश्यक आहेत
SOC हे एक राज्य पॅरामीटर आहे ज्याची गणना दोघांनी करणे आवश्यक आहे. तथापि, आजपर्यंत, ऊर्जा स्टोरेज सिस्टमसाठी एकसमान आवश्यकता नाहीत. ऊर्जा स्टोरेज बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीसाठी कोणत्या राज्य पॅरामीटर गणना क्षमता आवश्यक आहे? याव्यतिरिक्त, ऊर्जा संचयन बॅटरीसाठी अनुप्रयोग वातावरण तुलनेने अवकाशीयदृष्ट्या समृद्ध आणि पर्यावरणदृष्ट्या स्थिर आहे आणि मोठ्या प्रणालीमध्ये लहान विचलन समजणे कठीण आहे. म्हणून, उर्जा साठवण बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीसाठी संगणकीय क्षमता आवश्यकता पॉवर बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालींपेक्षा तुलनेने कमी आहेत आणि संबंधित सिंगल-स्ट्रिंग बॅटरी व्यवस्थापन खर्च पॉवर बॅटरीच्या तुलनेत जास्त नाहीत.
7. एनर्जी स्टोरेज बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम चांगल्या पॅसिव्ह बॅलन्सिंग परिस्थितीचा वापर
व्यवस्थापन प्रणालीच्या समानीकरण क्षमतेसाठी ऊर्जा साठवण पॉवर स्टेशन्सना अत्यंत तातडीची आवश्यकता आहे. एनर्जी स्टोरेज बॅटरी मॉड्युल आकाराने तुलनेने मोठे आहेत, ज्यामध्ये बॅटरीच्या अनेक स्ट्रिंग्स मालिकेत जोडलेल्या आहेत. मोठ्या वैयक्तिक व्होल्टेज फरकांमुळे संपूर्ण बॉक्सची क्षमता कमी होते आणि मालिकेतील अधिक बॅटरी, त्यांची क्षमता कमी होते. आर्थिक कार्यक्षमतेच्या दृष्टिकोनातून, ऊर्जा साठवण संयंत्रे पुरेशा प्रमाणात संतुलित असणे आवश्यक आहे.
याशिवाय, मुबलक जागा आणि चांगल्या थर्मल स्थितीसह निष्क्रिय संतुलन अधिक प्रभावी असू शकते, जेणेकरुन तापमानात जास्त वाढ होण्याची भीती न बाळगता मोठ्या बॅलन्सिंग करंटचा वापर केला जातो. कमी किमतीच्या निष्क्रिय संतुलनामुळे ऊर्जा साठवण वीज प्रकल्पांमध्ये मोठा फरक पडू शकतो.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-22-2022